Belasten privévliegtuigen

De ALV van de JD, bijeen in Eindhoven op 4-5 februari 2023

Constaterende dat:

• Privévliegtuigen ongeveer 10 keer zo veel CO2 uitstoten per passagier-kilometer dan commerciële vliegtuigen;
• Privévliegtuigen veel gebruikt worden voor korte afstanden (onder de 500 km);
• Privévluchten buiten het Europees emissiehandelssysteem vallen, terwijl commerciële vluchten er binnen vallen;
• Privévliegtuigen ook op andere vlakken belastingvoordelen krijgen;
• Het aantal privévluchten veel sneller groeit dan het aantal commerciële vluchten;

Overwegende dat:

• Mensen met krappe inkomens accijnzen en CO2-taks betalen om klimaatverandering tegen te gaan, terwijl de rijksten veel meer schade aanrichten;
• Het niet eerlijk is dat commerciële vluchten elkaar jaar minder rechten kunnen opkopen in het ETS;
• Privévluchten op dit moment onbeperkt kunnen vliegen;
• Privévluchten minder belangrijk zijn voor de economie en het algemeen welzijn dan commerciële vluchten;

Spreekt uit dat:

• Privévluchten belast moeten worden evenredig met de vervuiling die ze veroorzaken, en net als de commerciële luchtvaart onder het ETS moet gaan vallen.