Superblocks

De ALV van de JD, bijeen online op 11-12 juni 2022

constaterende dat;

• Nederlandse steden over het algemeen een tekort aan ruimte hebben voor zaken als woningen, groen en communale ruimtes;
• Gemotoriseerde voertuigen ongeveer 50% van het oppervlak van onze steden opnemen;
• Geasfalteerde steden warmte goed vasthouden waardoor steden door klimaatopwarming wel 8 graden Celsius warmer kunnen worden;
• Nederlandse luchtkwaliteit slecht is en jaarlijks meer dan duizend mensen overlijden aan fijnstof door verkeer;
• Er jaarlijks honderden mensen om het leven komen in verkeersongelukken in steden, met tienduizenden gewonden;
• Verkeer de dominante factor voor geluidsoverlast in steden is;
• Nederland in een biodiversiteitscrisis verkeert;

overwegende dat;

• Er dus veel problemen met autodominantie in onze steden zijn;
• Steden als Barcelona en Wenen hierdoor bezig zijn met het invoeren van ‘superblocks’;
• Superblocks wijkvormen zijn waar via een gefaseerd model de dominante positie van de auto wordt teruggedrongen en deze ruimte weer naar bewoners gaat;
• Deze projecten van bewoners tot academici worden gezien als zeer succesvolle modellen voor stadsontwikkeling die bovenstaande problemen kunnen oplossen;
• Superblocks zeker in de eerste fase relatief makkelijk en goedkoop te implementeren zijn;
• Superblocks enorme kansen bieden voor sociale cohesie en participatieve democratie op wijkniveau;

spreekt uit dat;

• De JD in het algemeen voorstander is van de implementatie van superblocks.